자동차 복원5

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  현대 캐스퍼 앞 범퍼 도색: 저렴한 비용으로 완벽한 복원 안녕하세요. 인천 카스토리입니다. 이번에 작업한 차량은 현대자동차 캐스퍼 언블리치드 아이보리(색상 코드: NES) 색상 차량입니다. 사고 부위는 조수석 앞 범퍼로, 범퍼 모서리 부분이 심하게 쓸려 페인트가 벗겨지고 깊게 패였습니다. 작업 전 운전 중 예상치 못한 충돌로 인해 생긴 손상으로, 차량의 외관이 크게 망가져 보였습니다. 이러한 손상은 차량의 미관뿐만 아니라, 재판매 가치를 떨어뜨릴 수 있기 때문에 신속하고 정확한 복원이 필요합니다. 이번 복원 작업은 범퍼를 탈거하지 않고 그대로 진행하였습니다. 이를 통해 비용과 시간을 절약하면서도 원래 상태로 복원할 수 있었습니다.작업 중  먼저 사고 부위를 샌딩하여 표면을 매끄럽게 만든 후, 노란색 테이프를 라이트에 손상을 방지하기 위해 붙여 놓았습니다. 샌딩.. 국산차 외형복원 2024. 6. 20.

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  그랜드 스타렉스 사고 수리 추천 - 운전석 뒷문과 뒤휀다 판금도색 복원 그랜드 스타렉스 하이퍼 메탈릭(P2S) 색상 차량의 운전석 뒷문과 뒤휀다 사고 수리 과정을 안내합니다. 좁은 곳을 빠져나가려다 발생한 파손을 복원하여 원래의 모양을 되찾았습니다. 판금 작업부터 도색, 열처리까지 상세한 과정을 확인하세요. 자비 수리의 장점도 알아보세요   안녕하세요. 이번에 작업한 차량은 그랜드 스타렉스 하이퍼 메탈릭(색상코드: P2S) 색상 차량입니다. 사고 부위는 운전석 뒷문과 뒤휀다 부분으로, 이 부위는 사고가 자주 발생하고 큰 파손이 생기기 쉬운 곳입니다. 특히 그랜드 스타렉스처럼 차량이 크고 긴 경우, 운전 경험이 많은 분들도 주차나 좁은 곳을 빠져나갈 때 어려움을 겪곤 합니다. 이번 사고도 좁은 곳을 빠져나가다 뒷문과 뒤휀다가 파손된 경우입니다. 작업 전작업 중   수리 과정뒷.. 국산차 외형복원 2024. 6. 12.

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  BMW 320i 알파인 화이트 범퍼 부분도색 추천 - 효율적인 수리 방법 5가지 이번에 작업한 차량은BMW 320i 알파인 화이트(색상코드 : 300) 색상 차량입니다.BMW 320i 알파인 화이트 차량의 운전석 앞 범퍼 긁힘 수리 방법을 안내합니다. 깊게 패인 긁힘을 복원하여 원래의 모습을 되찾았으며, 부분도색을 통해 경제적이고 효율적으로 수리했습니다. 자차보험보다는 자비로 수리하는 것이 더 이득입니다. 수입차 범퍼 수리 비용 절감 방법을 확인해보세요!      작업 전안녕하세요. 이번에 작업한 차량은 BMW 320i 알파인 화이트 색상 차량입니다. 사고 부위는 운전석 앞 범퍼로, 날카로운 것에 긁혀 깊게 패인 곳이 여러 군데 있었습니다. 이 정도의 상처로 범퍼를 교환하기는 아깝기 때문에, 복원 수리를 추천드립니다.작업 중  1. 사고 부위 샌딩사고 부위를 샌딩하여 패인 부분을 사.. 수입차 외형복원 2024. 6. 11.

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  쏘렌토 R 트렁크 판금도색 추천 : 녹 제거 및 도색 작업 완벽 가이드 쏘렌토 R의 트렁크 판금도색 작업을 통해 녹이 치솟은 부위를 복원하고 실버 색상의 유광 클리어 마감으로 마무리하였습니다. 퍼티 작업과 열처리를 포함한 상세한 도색 과정을 확인하세요.    (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});   판금도색 작업 전기아 마크 위, 아래로 녹이 치고 올라오면서 도장이 깨졌습니다.철판에 녹이 예전에 작업했던 퍼티를 밀어내면서 갈라지고 깨졌습니다.  기존 작업했던 부위를 모두 샌딩으로 갈아내고 퍼티로 모양을 다시 만들어 줍니다.FRP로 모양을 다시 만들어 주려고 했으만 마크 부분의 모양을 만들기가 어려워 그냥 퍼티로만 작업을 진행하였습니다.시간이 지나면 녹이 다시 올라 올.. 국산차 외형복원 2024. 4. 24.

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  인천 판금도색으로 자동차 녹 제거 추천 - 기아 레이의 녹 제거와 복원 과정 3단계 기아 레이 클리어 화이트 차량의 조수석 하단 스태프 녹 제거와 복원 과정을 자세히 소개합니다. FRP 사용으로 장기간 보호와 함께 녹슨 부분을 효과적으로 복원하여 새 차 같은 외관을 되찾았습니다. 이번에 작업한 차량은 기아 레이 클리어 화이트(색상 코드 : UD) 색상 차량입니다. 조수석 하단 스태프부분이 녹이 올라 오면서 터졌습니다. FRP를 이용하여 녹슨 부분을 복원하였습니다. 작업 전 레이 조수석 뒷문 하단 스태프부분입니다. 예전 작업 했던 부분이 속에서 녹이 슬면서 도장면을 뚫고 올라오고 있습니다. 안에서 부터 녹물이 나오고 있습니다. 스태프 부분은 안쪽에서 방청을 할 수 없기 때문에 판금시 스포트 용접기로 용접한 부분에서 녹이 발생할 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 녹이 발생하고 녹이 부풀어 .. 국산차 외형복원 2024. 4. 15.